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2018-10-17 08:09 来源:企业家在线

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  一是站位全局,找准定位。新型政党制度,集中各种意见和建议、推动决策科学化民主化这一新型政党制度,新就新在它通过制度化、程序化、规范化的安排集中各种意见和建议、推动决策科学化民主化,有效避免了旧式政党制度囿于党派利益、阶级利益、区域和集团利益决策施政导致社会撕裂的弊端。

2013年前8个月,全市统战系统共引进投资合作项目21个,总投资70亿元和4000万美元;累计投入资金500万元,创建“同心林”18个,植树6万株;投入助学帮教资金100万元,培训下岗职工和农民工10000人;各民主党派市委形成调研报告67篇,各级领导批示11篇。我们同样要紧密团结在党中央的周围,用党的理论武装头脑,发挥在所在行业、领域和党派中的带动、引领作用,巩固和发展最广泛的爱国统一战线,画出最大同心圆,树正气,传播正能量!(作者系广州市政协常委、广东省新的社会阶层人士联合会首席执行会长)

  (一)统一战线是一门科学这一命题,是毛泽东最早明确提出来的。二、主要做法党外人士服务中心以“确保所有统一战线成员能找到组织接纳地、确保所有基层统战团体都有开展活动的处所、确保所有党外代表人士都能实现双向服务”为总目标,着眼实现基层统战工作资源力量的统筹配置,着眼增加县级统战部门的战斗力,着眼打造统一战线服务工作品牌,从个别突破到面上普及再到整体提升,成为统一战线适应时代发展、适应新时期基层统战工作形势和任务的必然产物。

  “这一新型政党制度是中国独特的政治优势,也是近代以来中国社会发展的必然选择,既不同于西方国家实行的两党制、多党制,也有别于有的国家实行的一党制。省委常委、省政协主席、省委统战部部长刘晓凯主持会议。

在调研的基础上,动员21家企业参与“同心共建、企地共赢”活动,与企业协商把助推重点放在帮建社区公共服务设施建设上。

  统一战线联合发出倡议,引导协调相关企业对口帮建全省18个省辖市40个新型农村社区的公共服务设施,并发挥统一战线优势、集中统一战线力量、集聚统一战线资源,为新型农村社区引资引智,推动社区周边产业集聚发展,为全省科学推进新型城镇化建设和“三化”协调四化同步科学发展积累经验、提供借鉴。

  具体来看,要提高党把方向、谋大局、定政策、促改革的能力和定力。当代知识分子与中国传统中的“士”一脉相承。

  ”说话间,杨芳悄悄地擦着眼里的泪水。

  “新型政党制度的政治优势,突出表现在其鲜明的政治性、广泛的代表性、巨大的包容性和充分的民主性上。量变中有质变,渐进中有突破。

  在省里协调资金共建40个社区的带动下,全省各级统战部门相继结合实际,动员引导更多的民营企业参与到活动中来。

  二、主要做法党外人士服务中心以“确保所有统一战线成员能找到组织接纳地、确保所有基层统战团体都有开展活动的处所、确保所有党外代表人士都能实现双向服务”为总目标,着眼实现基层统战工作资源力量的统筹配置,着眼增加县级统战部门的战斗力,着眼打造统一战线服务工作品牌,从个别突破到面上普及再到整体提升,成为统一战线适应时代发展、适应新时期基层统战工作形势和任务的必然产物。

  社会组织的党组织要真正发挥作用,必须抓好党内政治生活。民主党派在近阶段的社会服务工作中,重点应该继续聚焦脱贫攻坚,形成合力。

  

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[交通] 龙岗大道连续两天上班高峰期“瘫痪”,货柜车限行势在必行!

二、主要做法党外人士服务中心以“确保所有统一战线成员能找到组织接纳地、确保所有基层统战团体都有开展活动的处所、确保所有党外代表人士都能实现双向服务”为总目标,着眼实现基层统战工作资源力量的统筹配置,着眼增加县级统战部门的战斗力,着眼打造统一战线服务工作品牌,从个别突破到面上普及再到整体提升,成为统一战线适应时代发展、适应新时期基层统战工作形势和任务的必然产物。

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发表于 2017-7-13 10:20 |只看该作者 |倒序浏览
    我谈起和反映龙岗大道货柜车的限行和噪音污染、尾气污染、交通问题已经不止第一次了,一直没有得到相关部门的回复和解决,如今问题日益变得严重显现,而就在7月12日和7月13日连续两天早上上班高峰期6:00开始龙岗大道连续堵塞,导致交通一度瘫痪,连带大芬地铁站人满为患,公交车一度因拥堵无法载客停运,没有办法正常维持交通秩序,试问这个时候@龙岗交委 @深圳交委 你们在哪里,你们是否真正的在为人民服务,你们三年前提出在晶报的货柜车限行为什么至今还未解决?难道是一个面对布吉片区全体群众的一个大忽悠吗?
    龙岗大道沿线一度被货柜车噪音污染,尾气污染,现在升级成交通堵塞,无法恢复正常交通秩序,就在今天早上整条龙岗大道丹竹头段到布吉东站一带,堵塞的水泄不通,问题就在于龙岗大道转大芬立交上布龙路位置,交通匝道堵塞,一直延漫到龙岗大道,大量的货柜车涌向布龙路,堵塞后全部停留龙岗大道行车道上,一个五车道的快车道,货柜车占掉3个主要快速车道,在一些货柜车司机不遵守规则,直接变道一下车身占掉2个车道,严重的一个横向距离占掉3-4个车道,所有的车堵塞时,一个货柜车就导致了所有的交通问题,那么多的货柜车涌向免费的龙岗大道,那么大的的车流,下方的图就能证明一切,请问能不塞吗?地铁站人满为患,公交车无法正常运行,请问这些由货柜车导致的原因还不够严重吗?试问一个水官高速的免费就这么难解决吗?一个多年呼吁的货柜车限行就这么难吗?不要谈货柜车变道成本大,也不能以牺牲群众的时间和出行为代价!
   就在今天早上,我想很多上班族一定在龙岗大道塞的都弃车转地铁了吧!也因为今天早上的大拥堵迟到了吧!还不知道7月14日早上还会不会堵吧!这些都是货柜车给我们生活中显而易见的事情,而这些事情也因为多年来的未妥善解决货柜车限行问题,导致了一部分原因,我想作为布吉人民的一份子,大家也应该自觉遵守交通规则,同时也应该重视龙岗大道给我们生活带来的影响。
   
最后,希望相关部门能尽快推进并解决货柜车限行问题,并有效的、实际的解决龙岗大道噪音污染、尾气污染、交通拥堵的实际问题,我们群众一直在观望,在等待你们的强劲有效的执行力,希望龙岗大道是一条顺畅、安全、有序的快速道路,为打造深圳第二个“龙岗大道“付出应有的建设,造福一方百姓!
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下面是7月13日早上6:00左右,一部分群众拍摄的现场图片,让大家感受一下当时的气氛,请看看有多少货柜车占道!同时请@深圳论坛 置顶,引起相关部门的重视,职能部门我们就不指望回复了,但是希望你们看见了,能为我们做点什么!


龙岗大道和布澜路交汇处,至丹竹头路段已经堵塞的水泄不通,当然这里经常堵塞!
1.jpg
大芬地铁站路段,一眼望去货柜车的数量多过公交车的数量
2.jpg
看看变道占道的情况
3.jpg
货柜车体积大,停车变道从来不打灯,公交上面都没有乘客
5.jpg 4.jpg 7.jpg
大芬地铁站大部分都是公交车转乘的,人多的都动不了!
6.jpg


   



本帖最后由 我心深圳 于 2017-7-13 10:24 编辑

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发表于 2017-7-13 10:28 |只看该作者
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全力支持,顶起!

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发表于 2017-7-13 10:29 |只看该作者

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帮你顶上去

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发表于 2017-7-13 11:05 |只看该作者

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此图可以看出,我们的货柜车司机素质怎么样。

以前皇岗路走香港货柜车时,也只占两条车道,而且很整齐滴排队。

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发表于 2017-7-13 11:19 |只看该作者

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发表于 2017-7-13 11:25 |只看该作者

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这个喊了很多年了,政府不支持,民声再高也没用。

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发表于 2017-7-13 11:31 |只看该作者

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顶啊!今早我们是骑小黄车到大芬立交人行天桥前弃车步行过桥,原本想走去木棉湾搭公交,结果上错天桥走到了大芬油画村去了。大芬油画村站的公交,从南岭樟树布片区过来,趟趟爆满,等了几趟才上车,严重迟到。不过很大一部分乘客都是在木棉湾下车转地铁的,估计她们进了地铁站才知道,3号线是没可能挤得上去了吧?大芬都已经爆满了。太多人在大芬放弃公交车转地铁了。

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发表于 2017-7-13 11:48 |只看该作者
龙岗大道走不了,好多人都换成地铁了,最近两天出门晚个几分钟,地铁都挤不上去。

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发表于 2017-7-13 12:16 |只看该作者
顶.....当官的选择性失明,无过就是功,我等屁民喊破嗓子都没有用

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发表于 2017-7-13 12:32 |只看该作者
为啥最近这么多货柜车,是最近多了还是以后一直都那么多?

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发表于 2017-7-13 13:29 |只看该作者
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改善布吉交通已经唤了30年了,你还希望它能解决?等着吧!

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发表于 2017-7-13 13:42 |只看该作者

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龙岗大道建设之初就说是禁行货柜,连禁行限行的牌子都挂好了,结果呢,又拆了,结果呢,没有后来了,大运会都过去这么多年了,每天就是看到高高的货柜堵在路上,小车在密集的货柜中穿行,天天堵,还提醒吊胆,昨天水官不是还掉了一个货柜车吗,要是在龙岗大道,不知道得压多少车。

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发表于 2017-7-13 14:41 |只看该作者

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还是楼主分析的好,我说今天早上公司的大巴车晚来,还是临时换地铁去龙岗的,要不早就迟到了

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发表于 2017-7-13 19:06 |只看该作者

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限行不是个办法,龙岗大道限行了,货柜车会跑到其他路上去,一样会堵死,根本办法是要规定盐田港,外地的货柜要通过铁路或船运来交收,比如在东莞设立大的分流中心,通过铁路或船运把货柜送到盐田港,回程把盐田的货柜拉到东莞再分派,这样才能减少货车总量,才能解决货车围城的局面。

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发表于 2017-7-14 11:28 |只看该作者
水官免费,打通龙岗交通动脉或许会暂时缓解一下交通压力。龙岗的GDP也是主要靠货柜车拉出来的。龙岗大道本身就是一条捅堵,设计不合理,3号线沿途高架,红绿灯过多,限速过低(最高限60)。 107国道,深圳段,清除了所有红绿灯,205(龙岗大道)你何时才能做过大的,彻底的提升呢。

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发表于 2017-7-14 13:05 |只看该作者

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货柜车是硬伤,只能期待素质的提升

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发表于 2017-7-14 13:59 |只看该作者

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归根结底还是华昱机构。如果红棉路和沙荷路全线贯通,能够缓解多少交通压力啊

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发表于 2017-7-14 14:43 |只看该作者
偌大个龙岗区,这么长的龙岗大道都能被货柜车堵死,再想想盐田街道巴掌大的地方,涌入这么多货柜车是什么场景。
市政府得从全局的高度好好考虑,盐田港的货柜如何进出。单纯依赖公路运输,市区道路已经承受不住这么大的压力。平盐铁路作为专用的疏港铁路该好好发挥作用,而不是象现在这样,一天就2班货运列车在上面跑,铁路运力都空闲着。

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发表于 2017-7-14 15:49 |只看该作者
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公交堵车,地铁人多,这交通工具一点都不便利了,希望未来是有变化了。

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发表于 2017-7-14 18:21 |只看该作者
经历过 见识过 伤心过 痛苦过
现在只能是不从那里过。。。伤不起

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